海斯坦普是一家致力于为汽车领域设计、开发和制造高度创新的汽车零部件的跨国集团，其2022年度财报于今日发布。尽管面临地缘政治紧张局势、通货膨胀高、由升息引起的宏观经济不确定性等挑战，海斯坦普实现了其2022财年目标。
海斯坦普执行董事长Francisco J. Riberas表示：“尽管我们身处几十年来最为严峻的形势中，公司营收仍然超越了疫情前水平。这使我们能够怀揣雄心面对未来，把握好汽车电动化转型期的机遇，完成我们的成长目标。”
Riberas先生还表示，“2022年取得的成果再次展示了海斯坦普稳固的地位，以及公司为顺应市场环境而制定的战略计划的成功。虽然汽车产量仍低于疫情前水平，但车辆生产成本却保持在历史最高水平。”
至于对2023年的展望，海斯坦普执行董事长指出：“明年的形势仍然充满不确定性；海斯坦普会继续专注于增长业务，特别是在新的电动车项目上，坚持控制成本和财务纪律。在未来的几年里，我们将实现新的里程碑，推动公司的盈利能力和可持续性增长。”
财务表现超越疫情前水平
海斯坦普2022年总营收达107.26.亿欧元，同比增长32.5%，创下了历史新高。EBITDA为12.1亿欧元，同比增长21.2%。2022年的净利润也超越了2019年，达到了2.6亿欧元。
在2022年收官之际，海斯坦普拥有着2.55亿欧元的自由现金流和21.45亿欧元的净债务。这意味着海斯坦普将杠杆率（较EBITDA）降低到了2倍以下，兑现了公司IPO时的承诺。优化资产负债表和加强财务纪律一直是海斯坦普的战略目标，这将让公司能够以更好地姿态迎接未来。
2022年12月，海斯坦普宣布每股派发临时股息为0.061欧元。董事会已决定向股东年度大会提议批准每股补充股息0.0746欧元，以符合自IPO以来分配公司净利润30%的承诺。因此，海斯坦普将支付总额为0.1356欧元的股息，同比增加67%。
稳步推进ESG战略规划
在2022财年，海斯坦普继续推进ESG战略，促进行业脱碳化，不断发展海斯坦普的循环经济业务机会。
一方面，公司持续实施战略规划，增加所有生产工厂的可再生能源供应。在2022年，继西班牙和葡萄牙之后，海斯坦普与巴西电力行业巨头Cemig签署了合作协议，确保该国所有生产和研发中心将100%使用可再生能源。
另一方面，为了抓住与循环经济相关的新业务机会，海斯坦普收购了Gescrap集团的股权。该公司是欧洲高质量废金属管理和回收的领军者。通过推动废钢在低排放钢材生产中作为次级原材料的使用，海斯坦普将增强其业务模式的循环性。海斯坦普这一举措旨在发展循环经济业务机会，将自身置于低排放钢材的供应链中，从而与客户和钢材供应商开展新的合作。
为兑现集团对社会和员工的承诺，海斯坦普正在与土耳其合资企业Beyçelik Gestamp合作，来帮助那些受到土耳其地震影响的人们。
推动汽车电动化转型
在2022年，海斯坦普迎来了25周年庆典，巩固了其作为汽车零部件制造市场领导者的地位。鉴于电动车市场的强劲发展前景，海斯坦普持续与客户合作，推动汽车电动化转型。IHS于2022年12月发布的数据显示，2023年的电动车产量或将达到1640万辆，并占据19%的市场份额。
在行业电动化发展的强劲推力下，创新的作用日益重要。海斯坦普是创新领域的市场领导者，而创新同样是公司的战略支柱之一。海斯坦普将继续与供应商和客户深化合作，不断满足行业的新需求。
在本财年内，海斯坦普宣布将在北美、欧洲和亚洲市场的电动车战略项目上投资2亿到2.5亿欧元。在汽车电动化转型的过程中，海斯坦普的这一投资计划将进一步巩固其领导地位。
亚洲工业布局多元化
海斯坦普继续实施地理多元化战略，推动汽车电动化转型。近日，海斯坦普宣布将在印度开设第4条热冲压生产线。通过此举，海斯坦普旨在满足客户需求，和他们一起迈向未来的出行方式。进军印度市场是一个新的发展机遇，将有助于亚洲市场的增值。为此，海斯坦普已经拥有了充足的人力资源和技术储备。海斯坦普已经通过引进热冲压技术，成为了印度市场的行业领导者。
展望2023
对海斯坦普来说，2023年仍将是一个充满挑战的年份。预计在2023年，汽车生产将保持复苏态势，直至2024年恢复疫情前水平。通货膨胀对支出的影响仍是一个巨大的挑战。在这种背景下，海斯坦普将延续2022年的表现，在销售额和盈利能力上将继续跑赢市场，预计将产生2亿欧元以上的现金流。